Italië

BLOGCAMPER NIEUWSItaliëMILIEU/TOLNUTTIGE INFO

Alles wat je moet weten over de Zona Traffico Limitato, ZTL

Een ZTL (Zona a Traffico Limitato) is een verkeersbeperkte zone in veel Italiaanse steden en dorpen waar de toegang voor gemotoriseerd verkeer beperkt of verboden is, vooral in historische stadscentra. Het doel van deze zones is om verkeersdrukte te verminderen, de luchtkwaliteit te verbeteren, en de bescherming van culturele erfgoederen te waarborgen. Een wit bord met hierop een rode cirkel, met het opschrift Zona Traffico Limitato.

  • Beperkt Toegangsbeleid: Alleen voertuigen met een speciale vergunning, zoals bewoners, taxi’s, hulpdiensten, en vaak toeristen die verblijven in hotels binnen de ZTL, mogen inrijden.
  • Tijden en Dagen: De restricties gelden meestal op bepaalde tijden van de dag, vaak tijdens de drukste uren, maar soms kunnen ZTL’s 24/7 actief zijn.
  • Automatische Handhaving: De toegang wordt vaak gecontroleerd met camera’s die de kentekens van voertuigen registreren. Boetes worden automatisch uitgedeeld aan voertuigen die zonder toestemming de ZTL binnenrijden.
  • Boetes: Als je zonder vergunning een ZTL inrijdt, kun je een flinke boete krijgen, vaak per overtreding. Dit kan ook gelden voor toeristen met huurauto’s.

    Het dus belangrijk om te weten waar deze ZTL’s zijn en hoe je boetes kunt vermijden.

ZTL’s komen vooral voor in de historische en toeristische gebieden van Italiaanse steden. Hier zijn enkele van de bekendste plaatsen waar je ze kunt tegenkomen: Je vindt de borden in de grote steden zoals Rome, Florence, Milaan, Arezzo, Bologna, Bolzano, Genua, Triest, Turijn, Verona, Pisa … maar ook in kleinere plaatsjes kom je ze nog wel eens tegen. Raadpleeg de website van de stad die je wilt bezoeken om te kijken of er een zone geldt en waar je mag parkeren. Complete informatie is te vinden op: accessibilitacentristorici.it

Ontheffing voor een ZTL

Hangt er een onderbord onder het Zona Traffico Limitato-bord, dan geven de tijden op het bord de duur van het verbod aan. Ook wordt op het onderbord vaak aangegeven welke voertuigen wél de ZTL in mogen rijden. Bromfietsen en motoren bijvoorbeeld, bussen taxi’s of politieauto’s. Welke voertuigen dit zijn verschilt nogal eens per gemeente.

Word Gratis Lid van Onze Camperfun Nieuwsbrief : Ontvang Exclusieve Updates en Voordelen!

BLOGCAMPER NIEUWSItaliëNUTTIGE INFOSpanje

Fietsen achterop de Camper in Spanje

“Essentiële Regels: Voorkom Boetes en reis veilig”

Het vervoeren van fietsen achterop een camper is een populaire manier om extra mobiliteit mee te nemen op vakantie. In Spanje zijn er echter specifieke regels waaraan je moet voldoen om boetes te vermijden en de veiligheid te waarborgen. Een van de belangrijkste vereisten is het aanbrengen van een V-20 bord. Dit artikel legt uit wat de regelgeving inhoudt en waar je op moet letten.

V-20 markeringsbord

Wanneer je fietsen achterop je camper vervoert in Spanje, moet je een V-20 bord aanbrengen. Dit bord is een rood-wit gestreept reflecterend paneel dat de uitstekende lading aangeeft. Het V-20 markeringsbord is ontworpen om de zichtbaarheid van de lading te vergroten, vooral onder slechte lichtomstandigheden of ’s nachts.

Het niet of niet correct aanbrengen van dit markeringsbord kan leiden tot een boete van 200 euro. Dit bedrag kan een aanzienlijke domper op je vakantiebudget zijn, dus het is belangrijk om ervoor te zorgen dat het bord goed zichtbaar en correct bevestigd is.

Verlichting en nummerplaat
Naast het V-20 markeringsbord zijn er nog andere aspecten om rekening mee te houden. Als de fietsen de kentekenplaat en de achterlichten van de camper volledig afdekken, moet je extra maatregelen nemen. In dit geval is het verplicht om een verlichtingsapparaat en een extra nummerplaat te monteren. Deze zorgen ervoor dat je camper goed zichtbaar blijft voor andere weggebruikers en dat je nummerplaat altijd leesbaar is.

Verplichtingen samengevat

  • V-20 Markeringsbord: Moet duidelijk zichtbaar zijn aan de achterzijde van de fietsen.
  • Extra Verlichting: Indien de achterlichten van de camper worden afgedekt, moet er een verlichtingsapparaat worden geïnstalleerd.
  • Extra Nummerplaat: Als de originele kentekenplaat niet zichtbaar is door de fietsen, moet een extra nummerplaat worden aangebracht.

Door deze richtlijnen te volgen, kun je veilig en zonder zorgen genieten van je reis door Spanje. Vergeet niet dat deze regels zijn ingesteld voor jouw veiligheid en die van andere weggebruikers. Veilig reizen en veel plezier op je vakantie in Spanje!

Meer artikels omtrent het Land Spanje, raadpleeg onze rubriek “SPANJE

OPGEPAST

Ook in Italië is het verplicht met een signaalbord de lading aan de achterzijde van de camper te markeren. Het is een vierkant, rood- wit, reflecterend bord. Echter verschilt het Spaanse bord van het Italiaanse bord en is en Spaanse bord niet in Italië te gebruiken en visa versa.

  • Het Spaanse bord heeft drie rode strepen, 50 cm X 50 cm
  • Het Italiaanse bord heeft vijf rode strepen, 50 cm X 50 cm

Word Gratis Lid van Onze Camperfun Nieuwsbrief : Ontvang Exclusieve Updates en Voordelen!

BLOGCAMPER NIEUWSItaliëMILIEU/TOLNUTTIGE INFO

U ontving een betaalverzoek voor onbetaalde tolkosten in Italië?

Reed u enkele jaren geleden op de Italiaanse tolwegen? En ontving u recent een betaalverzoek van een incassobureau om een openstaande tolheffing te betalen. ECC België legt u uit wat dit is en hoe te reageren.

Een oude rekening … voor een onbetaalde tol

Consumenten melden ons dat zij een betalingsaanmaning ontvingen van het Italiaanse incassobureau Nivi SpA. Het gevorderde bedrag, meestal rond de 20 euro, betreft een onbetaalde, Italiaanse tolheffing. In de meeste gevallen dateert de vermeende overtreding van enkele jaren geleden.

Italiaanse tol: een gebruiksaanwijzing

De overgrote meerderheid van snelwegen in Italië zijn tolwegen. Die tol kunt u op verschillende manieren betalen, afhankelijk van de rijstrook die u kiest wanneer u bij het tolgebied aankomt:

  • Contante betaling
    Rijstroken waar u cash kunt betalen herkent u aan het bord met muntstukken en biljetten op een witte achtergrond. U stopt bij het tolhuisje en betaalt het vereiste bedrag cash.
  • Betaling met bankkaart of viacard
    Rijstroken die deze vorm van betalen toestaan, zijn aangegeven met een blauw teken. U stopt bij het betaalstation en betaalt het vereiste bedrag met een bankkaart of viacard. De viacard is een prepaidkaart die u vooraf koopt en oplaadt bij de beheersmaatschappij van de autoweginfrastructuur.
  • Automatische betaling met Telepass
    De rijstroken waar u via Telepass kunt betalen, worden aangekondigd met een geel bord. U moet niet stoppen. Rij gewoon door de poort met een snelheid van minder dan 30 km/u en de betaalmethode die bij uw abonnement hoort, wordt automatisch gedebiteerd … tenminste als u een Telepass abonnement hebt.
  • Automatische betaling met ‘freeflow’
    Sommige Italiaans snelwegen hebben geen tolstations meer maar camera’s die uw nummerplaat en voertuig fotograferen om de verschuldigde vergoeding te berekenen. Dit wordt “free flow” genoemd, een facturering via camera. Dit systeem wordt op de betrokken snelwegen aangeduid met een wit bord met in het midden een groen kader met de pictogrammen van een auto, een camera en het euroteken (€). Mensen die geen Telepass-abonnement hebben, krijgen 15 dagen tijd om hun tol te betalen. Dat kan op verschillende manieren:
  • via een onlineplatform met kredietkaart
  • in een van de op deze website aangegeven servicepunten
  • via een app die hiervoor ontwikkeld is

Tol niet betaald?

Hebt u per vergissing een Telepass-tolstrook gebruikt zonder abonnement? Of betaalde u met een kredietkaart bij een defecte kiosk en had u niet in de gaten dat er ‘Mancato’ of ‘Toll unpaid’ op het ticket stond en dat de betaling dus niet doorging? Reed u op een ‘free flow’-snelweg en bent u vergeten de tol te betalen binnen de 15 dagen? Naast de aanmaningskosten moet u dan ook een boete betalen. Het niet op tijd betalen van tol is namelijk een overtreding van de Italiaanse verkeerswet.

Goed om te weten: de niet-betaling van een tol vormt een overtreding van de verkeersregels. De verbaliserende instantie moet u naar onze mening binnen 360 dagen per aangetekend schrijven de overtreding melden, zelfs als deze bevoegdheid werd toevertrouwd aan een privébedrijf. Deze termijn gaat in op de dag van de overtreding als u met een privévoertuig reed of op de datum waarop de verbaliserende instantie uw persoonsgegevens van het verhuurbedrijf heeft gekregen als u met een huurwagen reed. Is deze kennisgevingstermijn niet in acht genomen? Dan kunt u volgens ons de betaling van de overtreding betwisten. Ontving u deze kennisgeving wel op tijd, dan hebt u 60 dagen vanaf de datum van ontvangst om de boete te betalen of te betwisten. Lees in Boetes in het buitenland wat u moet doen als u de boete niet in de taal gebruikt op het inschrijvingsdocument ontvangt.

Moet ik Nivi betalen?

Ontving u een betaalverzoek voor een strafbaar feit dat jaren geleden is gepleegd? Betaal de boete niet overhaast en neem de tijd om enkele zaken te controleren:

Termijn voor kennisgeving van de inbreuk
Ontving u de kennisgeving niet binnen de bovenvermelde periode van 360 dagen? U kunt dan volgens ons de eis tot betaling betwisten. We raden u daarom aan om van dit argument gebruik te maken om te weigeren te betalen.

  • Termijn voor kennisgeving van de inbreuk
    Ontving u de kennisgeving niet binnen de bovenvermelde periode van 360 dagen? U kunt dan volgens ons de eis tot betaling betwisten. We raden u daarom aan om van dit argument gebruik te maken om te weigeren te betalen.
  • Verjaringstermijn
    In Italië verjaren boetes voor verkeersovertredingen na 5 jaar, te rekenen vanaf de datum van overtreding. Volgens ons geldt deze termijn van 5 jaar hier, ook al is de door Nivi gemelde overtreding vastgesteld door een privébedrijf. Het strafbare feit waarvan u wordt verdacht, vond meer dan 5 jaar geleden plaats? We raden u aan om het betalingsverzoek van Nivi te betwisten op basis van dit argument. De autoriteit die u de boete heeft opgelegd, zal u niet langer voor de rechter kunnen dagen om haar rechten af te dwingen.
  • De bescherming van uw privégegevens
    Er bestaat Europese wetgeving die de uitwisseling van gegevens tussen de lidstaten op het gebied van verkeersveiligheid vergemakkelijkt. Die geldt alleen voor een welomschreven lijst van verkeersovertredingen. Tolovertredingen staan niet op die lijst. Voor tolovertredingen tot 19 oktober 2021 is de uitwisseling van gegevens tussen twee Europese landen alleen mogelijk als er een bilaterale overeenkomst tussen hen is. Tussen België en Italië bestond zo’n bilaterale overeenkomst niet. Voor overtredingen vanaf 19 oktober 2021, de datum waarop de Europese richtlijn 2019/520 van kracht werd, geldt deze regel niet meer. Deze richtlijn biedt immers een wettelijke basis voor het uitwisselen van gegevens om niet-betalers van tolheffing te identificeren. Echter, Nivi is een privébedrijf en geen overheidsinstantie en heeft dus geen toegang tot de Europese databank voertuigen en rijbewijzen. Vraag daarom aan Nivi hoe zij uw gegevens hebben verkregen.
  • Erkenning van het incassobureau
    Enkel incassobureaus die geregistreerd zijn bij de FOD Economie mogen in België minnelijke invordering van schulden ten aanzien van consumenten uitoefenen. De lijst van erkende incassobureaus kunt u raadplegen op de website van de FOD Economie. Nivi komt niet voor op deze lijst. Dit Italiaanse incassobureau is dus niet gemachtigd in België. Bijgevolg is haar vraag tot betalen nietig.

Is een van de vier bovenvermelde punten niet vervuld in uw geval? Dan raden wij u aan om niets te betalen en een e-mail of een aangetekend schrijven te sturen naar het incassobureau om het gevorderde bedrag te betwisten.

Hebt u Nivi aangeschreven en reageert die niet op uw argumenten maar ontving u opnieuw een standaard betalingsaanmaning? U kunt deze aanmaning negeren. Of contacteer Nivi opnieuw en vraag een reactie op uw betwisting en de juridische argumenten die u aanhaalt.

Hebt u van Nivi een uitgebreide reactie op uw bezwaar ontvangen? Bezorg ons uw klacht via het onlineformulier en we bekijken de mogelijke volgende stappen.

Afhankelijk van het resultaat van de bemiddeling van ECC Italië met Nivi, zullen wij deze tekst updaten.

BRON Europees Centrum voor de Consument België

Ontvang onze nieuwsbrief en maak kans op tal van prijzen

APPSBLOGFrankrijkItaliëMILIEU/TOLNUTTIGE INFOPortugalSpanje

Betalen met de TOLBADGE

Automatische tolbetaling is een ideale oplossing, voor zowel frequente als incidentele snelweggebruikers.

Met deze badge kunt u de tol in Frankrijk automatisch betalen. Een tolbadge moet u voorafgaand aan uw reis aanschaffen. Een tolbadge kan uitsluitend persoonlijk worden aangevraagd en wordt geregistreerd op basis van uw persoonsgegevens en het kenteken van uw wagen.

KLIK op afbeelding voor Officiële website Bip&Go

Deze badge plakt u aan de binnenzijde van de voorruit achter de achteruitkijkspiegel (let op: de badge mag uw zicht nooit belemmeren!).
Voor de badge betaalt u eenmalig en met badge kunt u heel snel door de tolpoortjes heen rijden. Het poortje scant uw badge en gaat direct open. De betaling wordt vervolgens automatisch afgeschreven van uw bankrekening.

Deze badge kan eveneens gebruikt worden in Frankrijk, Spanje, Portugal en Italië.

Vanaf vandaag is de Bip&Go applicatie beschikbaar in het Engels, Duits en Nederlands!

Opmerking: Deze app is voornamelijk gericht op particuliere en toeristische klanten of bestuurders van auto’s, motorfietsen en campers. Voor professionele gebruikers of chauffeurs van vrachtwagens en bussen die een servicegarantie met Green-Zones GmbH hebben gesloten, is de app “Green Zones Fleet-App” in de App Store beschikbaar.

UPDATE 04/2022

BLOGCAMPER NIEUWSItalië

Bezoekje aan Venetië? Vanaf juni moet je reserveren én entreegeld betalen

De Italiaanse stad Venetië voert een eerder aangekondigd plan in om entreegeld (tot 10 euro) te vragen aan toeristen die de stad willen bezoeken. Vanaf juni zal je als toerist op voorhand moeten reserveren, afhankelijk van de drukte betaal je 3 tot 10 euro. De Venetiaanse overheid ziet het entreegeld als een moeilijke, maar juiste maatregel om te vermijden dat de stad ten onder gaat aan het massatoerisme.

Venetië, in het noorden van Italië, lokt elk jaar naar schatting 30 miljoen toeristen. Slechts een beperkte groep blijft ook echt in de stad zélf overnachten. Het merendeel zijn dagjestoeristen, of ze blijven slapen op de cruiseschepen die de stad aandoen. Inwoners klagen al langer over de massa dagjestoeristen. De kosten voor het schoonmaken lopen hoog op, ook het onderhouden en restaureren van de monumenten neemt een flinke hap uit het budget. Bovendien bedreigen de enorme cruiseschepen die tot vlak in het oude stadscentrum komen niet alleen het milieu, maar ook de stabiliteit van de gebouwen.

Vorig jaar keurde de Italiaanse regering na jarenlang palaveren een verbod op grote cruiseschepen van meer dan 25.000 ton goed. En nu komt het stadsbestuur met een reserveringssysteem en entreegeld voor de dagjestoeristen. Burgemeester Luigi Brugnaro lanceerde het voornemen begin 2019 al, maar het werd door de coronacrisis op de lange baan geschoven. Maar vanaf juni is het dus echt zover. Toeristen zullen vanaf dan moeten reserveren. Ze betalen dan 3 tot 10 euro per dag, afhankelijk van de drukte op het moment dat ze Venetië willen bezoeken.
Het gaat om een proefproject van een half jaar. Als het positief geëvauleerd wordt, gaat het vanaf januari volgend jaar effectief in. “We zijn de eerste in de wereld die dit moeilijke experiment zullen uitproberen”, schrijft burgemeester Brugnaro op Twitter. “Velen hebben vandaag begrepen dat het boekingssysteem de juiste manier is om naar meer evenwicht in het toerisme te gaan.”

UITZONDERINGEN
“Vanaf juni zullen dagjestoeristen een bezoek kunnen reserveren via een website die nu in de maak is”, zegt Simone Venturini, binnen het stadsbestuur bevoegd voor Toerisme,  aan de Italiaanse krant La Repubblica. “Wie boekt, zal extra’s krijgen, zoals kortingen bij een bezoek aan een museum. Om de toegangsprijs te bepalen, zullen we een maximum van 40.000 of 50.000 bezoekers per dag instellen.”

Inwoners van de regio Veneto, waar Venetië deel van uitmaakt, zullen ook moeten reserveren, al hoeven zij geen inkomgeld te betalen. Ook toeristen die in de stad zelf overnachten, hoeven niet te betalen omdat zij al toeristenbelasting betalen. Er zijn nog uitzonderingen voor wie bijvoorbeeld naar de stad komt voor een begrafenis of om een familielid te bezoeken. Aan dat lijstje zouden in de komende weken nog uitzonderingen worden toegevoegd.

In de toekomst zouden er mogelijk ook toegangspoortjes kunnen komen aan belangrijke aankomstplaatsen in de stad.

BIËNNALE
Door de coronacrisis lag het toerisme in Venetië bijna twee jaar plat, maar de toeristen zijn weer aan het terugkeren. Het voorbije paasweekend was het eerste echte signaal dat het weer business as usual is, met meer dan 125.000 bezoekers. Daarmee zou het aantal toeristen weer net zo hoog geweest zijn als voor de pandemie. “Het toerisme is opnieuw vertrokken, en dat is een bron van opluchting voor de sector”, schreef burgemeester Brugnaro.  

En er komen nog drukke tijden aan, want over enkele dagen gaat de Biënnale van Venetie van start, het oudste en grootste kunstenfestival ter wereld. Komende maandag is bovendien een vrije dag in Italië.

BRON : VRT nieuws

BLOGItaliëLANDEN INFONUTTIGE INFO

Praktische informatie ITALIË

Italië / Italia
Hoofdstad : Rome
Oppervlakte : 302.073 km²
Aantal inwoners : 62.4 miljoen (2020)
Munteenheid : Euro
Vlag Italië

Verplichte documenten

Roze rijbewijs van de EU.
Internationaal rijbewijs (alleen aanbevolen).
Inschrijvingsbewijs van het voertuig of huurovereenkomst.
Nationaal kentekenbewijs.
Verzekeringsdocumenten (groene/witte kaart).
Paspoort (alleen aanbevolen).
Volmacht als u een auto van derden gebruikt.

Wetgeving

Maximum toegestaan alcoholgehalte in het bloed: 0.5 promille.
Minimumleeftijd om voorin te zitten: 12 jaar.
Aangepaste en goedgekeurde kinderzitjes verplicht tot 12 jaar of 1.50 m.
Minimumleeftijd bestuurder: 18 jaar.
Veiligheidsgordel verplicht, zowel voor-als achterin.
Dimlichten het hele jaar door overdag en ’s avonds verplicht.
Spijkerbanden beperkt toegestaan tussen 15 November en 15 Maart, snelheidsbeperking 90 km/u.
Gevarendriehoek verplicht.
Eerstehulpkit aanbevolen.
Brandblusser aanbevolen.
Fluorescerend veiligheidshesje verplicht.

Toegestane maximumsnelheid

Binnen de bebouwde kom: 50 km/u.
Op andere wegen: 90 km/u.
Op autosnelwegen: 130 km/u.
Bij regen liggen de maximumsnelheden LAGER.

Beperkt autoverkeer

Italië kent zones voor beperkt verkeer (ZTL). U riskeert een boete wanneer u zich hier niet aan houdt.

Telefoneren

Naar Italië: toets het landennummer +39 of 0039 in + het abonneenummer (met de 0 voor vaste lijnen, zonder 0 voor mobieltjes)
Noodnummer alle hulpdiensten 112
BANDENBLOGItaliëNUTTIGE INFO

Winterbanden en sneeuwkettingen in Italië

Voor het gebruik van winterbanden in Italië geldt GEEN ALGEMENE VERPLICHTING. Op bepaalde wegen kan winteruitrusting VERPLICHT zijn, maar dat wordt dan door middel van een verkeersbord aangegeven. In de Aostavallei geldt wel een ALGEMENE VERPLICHTING voor WINTERBANDEN.

Verplicht in winterperiode – In heel Italië is het globaal van 15 november t/m 15 april in bepaalde gebieden en op bepaalde wegen verplicht om op winterbanden te rijden als dat wordt aangegeven met een groen of blauw bord met de tekst obbligo di pneumatici invernali o catene a bordo(winterbanden of sneeuwkettingen aan boord verplicht), tenzij er sneeuwkettingen in de auto aanwezig zijn. Deze periode kan in bepaalde gebieden en voor bepaalde wegen worden vervroegd of verlengd als de weersomstandigheden dat vereisen.

Banden met de aanduiding M+S (met of zonder sneeuwvloksymbool) worden als winterbanden beschouwd. 
WINTERBANDEN moeten op alle vier de wielen worden gemonteerd.

Wanneer er winterbanden zijn gemonteerd, moet de bestuurder zich aan de voorgeschreven maximumsnelheid voor deze banden houden. Deze maximumsnelheid staat met een lettercode op de zijkant van de band vermeld.

Als de maximumsnelheid van de winterbanden lager is dan die van de auto, moet op het dashboard binnen het blikveld van de bestuurder een sticker aangebracht worden met daarop de maximumsnelheid van de banden.

LET OP  In Luxemburg en Duitsland is het rijden op winterbanden verplicht bij winterse omstandigheden en kun je niet volstaan met het meenemen van sneeuwkettingen.

Sneeuwkettingen
Verplicht in winterperiode – In heel Italië is het globaal van 15 november t/m 15 april in bepaalde gebieden en op bepaalde wegen verplicht om goed passende sneeuwkettingen in de auto te hebben als dat wordt aangegeven met een groen of blauw bord met de tekst obbligo di pneumatici invernali o catene a bordo (winterbanden of sneeuwkettingen verplicht), tenzij op winterbanden wordt gereden. Deze periode kan in bepaalde gebieden en voor bepaalde wegen worden vervroegd of verlengd als de weersomstandigheden dat vereisen.

Sneeuwkettingen moeten worden aangebracht op de aangedreven wielen. De maximumsnelheid bij het gebruik van sneeuwkettingen is 50 km/h.

Rijden met winterbanden in de zomermaanden
Van 15 mei t/m 14 oktober mag op de Italiaanse wegen NIET WORDEN GEREDEN MET VOERTUIGEN die UITGERUST zijn met WINTERBANDEN (M+S) die een snelheidsindex hebben die lager ligt dan de topsnelheid van de auto. Dit VERBOD geldt ook voor buitenlandse voertuigen.
Wie dit VERBOD niet in acht neemt, riskeert een hoge boete. "Bovendien kan het voertuig in beslag genomen worden."