Tunnel

Oosterweel-bouwheer Lantis begint in februari 2024 met de aanleg van een tunnel aan Antwerpen-Oost, het knooppunt dat de Antwerpse Ring verbindt met de E313. De nieuwe ondergrondse verbinding zal de drukke verkeersstromen van de Ring en de E313 uit elkaar halen. Het doel is minder weefbewegingen, zodat er minder vertragingen en minder files zullen zijn. De nieuwe tunnel zal in 2025 klaar zijn.

Op de Antwerpse Ring tussen Borgerhout en Deurne staat het verkeer dagelijks stil. Dit heeft onder meer te maken met de vele weefbewegingen aan het knooppunt Antwerpen-Oost, waar de Antwerpse Ring en de E313 samenkomen. Voertuigen wisselen er op korte afstand van rijstrook, hinderen elkaar en zorgen voor gevaarlijke situaties en vertragingen, en dus ook voor files. Om de hoeveelheid weefbewegingen op dit punt van de Ring te verminderen bouwt Lantis hier een nieuwe tunnel, zodat het verkeer in de toekomst vlotter en veiliger kan verlopen.

Het is de bedoeling om het verkeer dat op de Ring rechts houdt richting afrit Deurne/Schijnpoort en het verkeer dat vanop de E313 de Ring oprijdt richting Nederland, uit elkaar te halen. Op dit moment doorkruisen beide verkeersstromen elkaar. Door hier een nieuwe tunnel te bouwen zal het verkeer dat komende van de Kennedytunnel en de E19 de afrit Deurne wil nemen, onder het verkeer vanop de E313 richting Nederland doorrijden. De nieuwe tunnel wordt langs de Ring gebouwd, ter hoogte van de Turnhoutsebaan. Hiervoor worden waterkerende wanden tot zestien meter diep gemaakt, de ‘vloer’ van de tunnel komt op een diepte van zeseneenhalf meter.

Technische uitdaging
De werken aan de nieuwe tunnel starten in februari 2024. Naast de nodige rioleringswerken moeten eerst de brug over de Turnhoutsebaan en de brug over de E313 worden verstevigd. De huidige invoegstrook van de E313 naar de Ring zal worden opgeschoven om plaats te maken voor de bouw van de tunnel. Vanaf juli 2024 zal het verkeer over deze opgeschoven, tijdelijke invoeger rijden.

De bouw van de tunnel onder Turnhoutsebaan is een technische uitdaging, meldt Lantis. Een van de pijlers van de brug over de Turnhoutsebaan staat immers in de weg om de tunnel te bouwen. Daarom wordt er een ‘overname-constructie’ gebouwd die de Turnhoutsebaan tijdens de werken zal dragen. Als de tunnel klaar is, wordt boven op de tunnel een extra pijler toegevoegd.

De tunnel zal in 2025 klaar zijn en aansluiten op de bypass richting Nederland. De bypass, waarvan de werken volgend jaar starten, is een tijdelijke snelweg die het mogelijk maakt om het viaduct van Merksem af te breken, de Ring te verdiepen en “maximaal” te overkappen, en tegelijkertijd het verkeer op de Ring te laten doorstromen tijdens de werken. Dankzij de nieuwe tunnel zal het knooppunt Antwerpen-Oost ook tijdens de grote Oosterweelwerken veiliger zijn. De tunnel zal dan later op de nieuwe snelweg aansluiten.

Knooppunt Antwerpen-Oost vandaag. — © Lantis	Knooppunt Antwerpen-Oost vanaf 2025. — © Lantis

Als je op de Ring richting Nederland rijdt, zal links uitvoegen net voor de splitsing E313/E34 dus niet meer mogelijk zijn. Hetzelfde als je van de E313 komt en de Ring richting Nederland oprijdt: rechts uitvoegen net voor de aansluiting met de Antwerpse Ring zal niet meer mogelijk zijn. De nieuwe wegmarkeringen worden vanaf maandag 4 december tussen 22 en 4.30u, gedurende drie nachten, aangebracht. Dinsdag- en woensdagnacht wordt de uitvoeger op de E313 aangepast. Het verkeer zal die twee laatste nachten worden omgeleid.

BRON gva.be Foto Lantis

Word Gratis Lid van Onze Camperfun Nieuwsbrief : Ontvang Exclusieve Updates en Voordelen!